Honda Cr V Spalanie Opinie. Kierowcy szczegółowo opisują doświadczenia, które zdobyli podczas eksploatacji tego samochodu. Przez pierwsze 3 lata europejscy odbiorcy musieli zadowolić się wyłącznie benzynowym 2.0 z systemem zmiennych faz rozrządu vtec.rozwija przyzwoite 150 km, ale by w pełni z nich korzystać, trzeba utrzymywać silnik na wysokich.
18 l na 100 mil czyli wynik w normie. Przy bardzo oszczednej jezdzi pali 18l i. W 2006 r., równolegle z civikiem viii (znanym jako ufo.
Honda Nigdy Nie Słynęła Z „Rozpieszczania” Swoich Klientów Różnorodnością Wersji Napędowych.
Właściwie golf palił więcej bo w trasie przy 100km/h było 5l na 100 a honda na 6tce. Kierowcy szczegółowo opisują doświadczenia, które zdobyli podczas eksploatacji tego samochodu. W 2006 r., równolegle z civikiem viii (znanym jako ufo.
Przy Bardzo Oszczednej Jezdzi Pali 18L I.
Przy bardzo oszczędnym jeżdżeniu może zejść do ok 9,5 l/100 km. Dziś, przyjrzymy się z bliska modelowi, który bije rekordy sprzedaży na świecie i jest też lubiany przez polskich kierowców. Użytkownik danio ocenił swój model.
Honda To Jeden Z Istotnych Graczy Na Światowym Rynku Motoryzacyjnym I Przy Okazji Jeden Z Niewielu, Działających Samodzielnie.
Było to pierwsze auto tego typu wypuszczone przez tę japońską markę z założenia przeznaczone dla niszowego grona klientów. Nie psuje się, oszczędne jak golf z 1.6d bez turbiny który ważył 500kg mniej i był połowę mniejszy. Po latach eksploatacji suv jest wciąż trwały, oszczędny i wygodny.
Nie Psuje Się, Oszczędne Jak Golf Z 1.6D Bez Turbiny Który Ważył 500Kg Mniej I Był Połowę Mniejszy.
18 l na 100 mil czyli wynik w normie. Max 16 l/100km ale z tego było 3/4 jazdy po mieście. 1.6 120bhp z manualną skrzynią to jest jeżdżące złoto.
Spalanie Na Umiarkowanym Poziomie 9 Litrów, Solidna Konstrukcja, Brak Usterek I Awarii.
Chromowane wewnętrzne klamki drzwi, skórzana kierownica i dźwignia zmiany biegów, ozdobne listwy progowe, delikatne podświetlenie wnętrza w podsufitce, szklany panoramiczny dach. 1.6 120bhp z manualną skrzynią to jest jeżdżące złoto. Przez pierwsze 3 lata europejscy odbiorcy musieli zadowolić się wyłącznie benzynowym 2.0 z systemem zmiennych faz rozrządu vtec.rozwija przyzwoite 150 km, ale by w pełni z nich korzystać, trzeba utrzymywać silnik na wysokich.
